中俄两国将联合,在月球南极建立国际科考站,预计2035年建成,这个消息大家都已经知道了,但估计很多人还不知道,我国的月球国际科考站,分两部分,表面和月轨会变成空的,月轨在一起,也就是说,除了国际科考站,还有一个月轨站在月球上,今天我们就来聊聊这个话题。
在我们开始之前,美国的“阿耳特弥斯号”重返月球计划之一,月球门户空间站,正在紧张的开发中。能源和推进组件PPE已经在Maxar技术公司完成了端到端热测试;格鲁曼公司的HALO模块已经开始建造,其核心是由天鹅座货轮改造而来;洛克希德·马丁公司建造的最快的月球居住模块,花了18个月的时间建造了一个原型模块,直接在航天飞机的“集装箱舱”上翻新,能够在前往月球空间站的传送门上支持宇航员三个多月。
而我们自然不会把这么重要的项目拉下来,早在2020年航天大会上,就有了我们月球轨道空间站的初步图,当时印象最深刻的,就是它采用了两个伞形太阳能机翼,颇有《星球大战》钛合金战斗机的科幻味道。与美国的“月球门户”空间站类似,该空间站也有一个推进剂模块和HALO模块,该项目的第一阶段旨在与月球着陆器对接。
根据最新的说法,月球轨道空间站的作用可能大于目前的近地轨道“天宫”空间站,首先,它可以实现空间、地球和月球之间的协调,提高月球国际科研站的探测范围和作用。其次,它有利于未来的深空探索,作为向更远的星球和海洋的中转站,这也是美国“月球之门”空间站又被称为“深空之门”的原因。
但月球轨道空间站最现实的用途是载人登月任务,它可以在运送人员和物资、储存和组装航天器方面发挥巨大作用,如发射载人登月任务,需要土星5号、SLS和新型921级重型火箭,但有了绕月空间站,长征5号甚至长征3号系列可以在执行探月任务之前,将人、货物、着陆器和月球车送入月球轨道进行对接和组装。
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